விமானப் பாதையின் நன்மைகள் பின்வருமாறு:
1.உயர்தரம் 0.9மிமீ DWF பொருள், போதுமான வலிமையான மற்றும் நல்ல நெகிழ்ச்சி
2.இயந்திரத்தை விட கையால் செய்யப்பட்ட, சிறந்த தரம்
3.புதிய வால்வு, வேகமாக அதிக மற்றும் மெதுவாக வீக்க
4.புதிய கைப்பிடி, சிறந்த தோற்றம் மற்றும் போதுமான வலிமை
5.பாயில் எச்சரிக்கைகள், அதிக தொழில்முறை மற்றும் பயனர்களுக்கு பாதுகாப்பானவை

ஏர் டிராக்கைப் பயன்படுத்துவதில் உங்களுக்குச் சிக்கல்கள் ஏற்படும் போது பற்றிய உதவிக்குறிப்புகள்

1.எனது விமானப் பாதை மெதுவாக காற்றைக் குறைக்கிறது. நான் என்ன செய்வது?
விமானப் பாதையில் அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்துவது அசாதாரணமானது அல்ல. குறிப்பாக, அதை வெளியில் பயன்படுத்தும் போது, ​​நீங்கள் ஒரு நாளைக்கு பல முறை அழுத்தத்தை சரிசெய்ய வேண்டும். இது கசிவதால் அல்ல; இது இயற்கையின் விதி (சூடான காற்று குளிர் காற்றை விட அதிக இடத்தை எடுக்கும்).
எடுத்துக்காட்டாக, மேகமூட்டமான வானிலையில் உங்கள் ஏர் டிராக்கை பம்ப் செய்தால், சூரியன் வெளியே வந்தால் அழுத்தம் அதிகரிக்கும். தலைகீழ் உண்மையும் உண்மை - சூரிய ஒளியில் பம்ப் செய்யப்பட்டால், சூரியன் மறைந்தால், காற்று பாதை அழுத்தத்தை இழக்கும். வெப்பமான கோடை நாளிலிருந்து குளிர்ச்சியான இரவுக்கு செல்லும் போது இது அதிகமாகத் தோன்றலாம், அதனால் அது கசிகிறது என்று கவலைப்பட வேண்டாம் - அது இல்லை.
ஏர் டிராக் வழக்கத்திற்கு மாறாக அதிக அளவு அழுத்தத்தை இழந்தால், வால்வில் பிரச்சனை ஏற்பட்டு அது மிகவும் தளர்வாக இருக்கும். பழுதுபார்க்கும் கருவியுடன் வந்த வால்வு கருவி மூலம் அதை முடிந்தவரை இறுக்கமாக கட்ட முயற்சிக்கவும்.

2.எனது மின்சார பம்ப் இயக்கத்தில் உள்ளது ஆனால் காற்று வீசவில்லை.
மின்சார பம்ப் விமானப் பாதையை உயர்த்துவதற்கும் இறக்குவதற்கும் இரண்டு வழிகளிலும் பயன்படுத்தப்படலாம். பம்பின் மறுமுனையில் குழாயை இணைக்க முயற்சிக்கவும், அது காற்று வீசுகிறதா என்று பார்க்கவும்.

3. வால்வு வழியாக காற்று விரைவாக வெளியேற்றப்படுகிறது.
வால்வின் நடுவில் ஒரு சிறிய ஸ்பிரிங் லோடட் பட்டன்/முள் உள்ளது. சில சமயங்களில் அடியில் சிக்கிக்கொள்ளலாம். அதை அழுத்த முயற்சிக்கவும், அது மீண்டும் அதன் மேல் நிலைக்கு வந்து காற்றோட்டத்தை மூட வேண்டும்.