Oto przewaga toru lotniczego:
1. Wysokiej jakości materiał DWF o grubości 0,9 mm, wystarczająco mocny i dobrej elastyczności;
2. Ręcznie robione, drobne szczegóły niż maszynowe, lepsza jakość
3. Najnowszy zawór, napompuj szybko i opróżnij powoli
4. Najnowszy uchwyt, lepszy wygląd i wystarczająco mocny
5. Ostrzeżenia na macie, bardziej profesjonalne i bezpieczne dla użytkowników

Wskazówki dotyczące problemów z używaniem toru powietrznego

1. Mój tor powietrzny powoli obniża powietrze. Co mam zrobić?
Nie jest niczym niezwykłym, że tor powietrzny wymaga regulacji ciśnienia. W szczególności podczas używania go na zewnątrz może być konieczne dostosowanie ciśnienia kilka razy dziennie. Nie dzieje się tak dlatego, że przecieka; to po prostu prawo natury (gorące powietrze zajmuje więcej miejsca niż zimne).
Na przykład, jeśli napompujesz swój tor powietrzny przy pochmurnej pogodzie, ciśnienie wzrośnie, gdy wyjdzie słońce. Odwrotna sytuacja jest również prawdziwa – tor powietrza straci ciśnienie, jeśli zostanie napompowany w słońcu, a potem słońce zniknie. To może wydawać się dużo, gdy przechodzisz od gorącego letniego dnia do chłodnej nocy, więc nie martw się, że przecieka – tak nie jest.
Jeśli tor powietrzny traci niezwykle wysokie ciśnienie, problem dotyczy zaworu i jest on zbyt luźny. Spróbuj dokręcić go tak mocno, jak to możliwe, za pomocą narzędzia do zaworów dostarczonego z zestawem naprawczym.

2. Moja pompa elektryczna jest włączona, ale nie wydmuchuje powietrza.
Pompka elektryczna może być używana zarówno do pompowania, jak i spuszczania powietrza z Air Track. Spróbuj podłączyć wąż do drugiego końca pompy i zobacz, czy dmucha wtedy powietrze.

3. Powietrze jest szybko odprowadzane przez zawór.
W środku zaworu znajduje się mały przycisk sprężynowy/pin. W niektórych przypadkach może utknąć na dnie. Spróbuj go nacisnąć, a powinien wrócić do swojej górnej pozycji i zamknąć przepływ powietrza.